上海到臺(tái)北市物流公司
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臺(tái)北市 |
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物流業(yè)的ＵＰＳ樣本 |
UPS 如果在不久的將來(lái)真正獲準(zhǔn)參與中國(guó)國(guó)內(nèi)的遞送市場(chǎng)，擁有600架國(guó)際貨運(yùn)機(jī)隊(duì)的ＵＰＳ看來(lái)也得準(zhǔn)備放下架子，因?yàn)樵谥袊?guó)，它的競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象可能是只有兩名司機(jī)和一輛20年車齡卡車的“夫妻快運(yùn)”，或者是擁有幾名只有兩三百元月薪的快遞員，以自行車為最主要的生產(chǎn)資料，往來(lái)穿梭于城市街道遞送函件的小型民營(yíng)快遞公司——這并不是什么讓中國(guó)物流業(yè)慶幸的事情，因?yàn)樵诂F(xiàn)代的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中間，依靠“游擊戰(zhàn)”獲勝的可能性非常渺茫。
在號(hào)稱擁有著幾十萬(wàn)家物流企業(yè)的中國(guó)，到目前為止我們甚至還很難找出一家真正說(shuō)得上能夠提供全方位物流服務(wù)的企業(yè)，它們中間的大多數(shù)依然停留在簡(jiǎn)單的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等單項(xiàng)服務(wù)階段。這些物流企業(yè)擁有全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的少之又少，更不用說(shuō)國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，而惟一一個(gè)由于先天優(yōu)勢(shì)擁有全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的“國(guó)家隊(duì)”——中國(guó)郵政快遞（ＥＭＳ）似乎也很難撐起半壁江山：首先，從業(yè)態(tài)上講，它并不是一個(gè)能夠提供全方位服務(wù)的、高效率的物流企業(yè)；其次，這幾年，諸如前文所述多如牛毛的小型民營(yíng)快遞公司的發(fā)展已經(jīng)讓它應(yīng)接不暇。從1995年起，ＥＭＳ的年增長(zhǎng)率只有2％，市場(chǎng)份額也從最高峰時(shí)的97％下跌到如今的33％左右，而民營(yíng)快遞公司自1998年以來(lái)，每年都以120％至200％的速度增長(zhǎng)。
事情還遠(yuǎn)非如此簡(jiǎn)單。當(dāng)不少人習(xí)慣于將有關(guān)物流業(yè)的討論集中在最初級(jí)的包裹遞送階段時(shí)，類似于ＵＰＳ這樣的國(guó)際快運(yùn)巨頭早已將腳步邁向了幫助客戶管理整個(gè)供應(yīng)鏈，甚至扮演“全球商務(wù)同步協(xié)調(diào)者”的角色�！澳軌蛱峁┕⿷�(yīng)鏈解決方案是物流行業(yè)企業(yè)的能力達(dá)到某一個(gè)層次的一種體現(xiàn)。我們就好像是一個(gè)樂(lè)團(tuán)的指揮，商業(yè)社會(huì)各式各樣的商業(yè)活動(dòng)在指揮棒的飛舞之下變成了一部和諧的交響樂(lè)。”ＵＰＳ公司中國(guó)戰(zhàn)略計(jì)劃發(fā)展部董事總經(jīng)理陳學(xué)淳在接受本報(bào)記者電話專訪時(shí)這樣形容ＵＰＳ目前對(duì)自己的定位。
從一個(gè)與今天中國(guó)小型民營(yíng)快遞公司非常類似的、幫人遞送信息的信使公司到全球商務(wù)同步協(xié)調(diào)者，ＵＰＳ用了將近100年。在中國(guó)入世時(shí)間表上，留給中國(guó)物流企業(yè)的時(shí)間還剩1年。
新進(jìn)展
由于受政策限制，ＵＰＳ在一株“隱身草”背后度過(guò)了16年的中國(guó)生涯，但要不了多久，在中國(guó)20多個(gè)重要城市的大街小巷里看到ＵＰＳ著名的盾形標(biāo)志會(huì)是一件稀松平常之事。棕色和黃色為標(biāo)志色的貨車，醒目的制式工作服將不斷地提醒你ＵＰＳ已經(jīng)真正地來(lái)到你的身邊�！�
這種變化源自于一項(xiàng)被定位為“里程碑式”的變革。記者出席了12月2日ＵＰＳ在北京嘉里中心飯店召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)，ＵＰＳ亞太區(qū)總裁肯•托羅宣布了ＵＰＳ在中國(guó)市場(chǎng)取得的最新進(jìn)展：12月1日，ＵＰＳ向中外運(yùn)支付了1億美金以獲得ＵＰＳ在中國(guó)23個(gè)重要區(qū)域國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的直接掌控權(quán)，此前的十余年間，這些業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)氐拈_(kāi)展一直由中外運(yùn)代理。
近年來(lái)，ＵＰＳ在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，去年的增長(zhǎng)是40％，今年到目前為止是90％。而今年第三季度該公司全球營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)7．7％，凈盈利增長(zhǎng)20．4％，其中中國(guó)的出口量增長(zhǎng)達(dá)到125％。雖然如此，在這天的發(fā)布會(huì)上肯•托羅卻帶著感慨這樣說(shuō)：“這項(xiàng)進(jìn)展使我們真正掌握了自己未來(lái)的命運(yùn)�！� 他對(duì)此的解釋卻顯得帶有很濃的官方色彩：“可以更快地進(jìn)行投資，更快地拓展我們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)；可以與客戶走得更近，可以更好地了解他們之間的需求……”
“我們?cè)谥袊?guó)的鏈條真正連起來(lái)了�！币晃唬眨校拥膯T工這樣告訴記者。實(shí)際上，如果我們從ＵＰＳ自我定位的角度來(lái)分析，會(huì)更清晰地看到這項(xiàng)新進(jìn)展給ＵＰＳ中國(guó)業(yè)務(wù)帶來(lái)的促進(jìn)。ＵＰＳ供應(yīng)鏈管理理論所一直標(biāo)榜的基礎(chǔ)是管理商務(wù)活動(dòng)三大洪流——物流、信息流和資金流運(yùn)轉(zhuǎn)的有效程度，決定著企業(yè)在國(guó)際經(jīng)營(yíng)貿(mào)易的成功程度。這項(xiàng)進(jìn)展最直接的意義是ＵＰＳ可以在中國(guó)這個(gè)廣大的市場(chǎng)直接接觸自己的客戶，而從它所一直強(qiáng)調(diào)的物流、信息流、資金流全面協(xié)同的角度來(lái)說(shuō)，它在物流和信息流結(jié)合方面，邁出了一大步。
另一個(gè)層面的解釋是，ＵＰＳ之所以將自己定位為“全球商務(wù)同步協(xié)調(diào)者”，其中最重要的原因之一就是它擁有一個(gè)全球商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這其中除了傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)包裹遞送之外，還包括物流管理、全球貨運(yùn)代理、在線工具及金融服務(wù)等新的業(yè)務(wù)項(xiàng)目。今天，ＵＰＳ在中國(guó)的鏈條上終于直接扣上了最后一環(huán)——對(duì)消費(fèi)者的直接到達(dá)，這樣的變化對(duì)ＵＰＳ整個(gè)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)帶來(lái)的促動(dòng)是雙向的，一方面可以在中國(guó)客戶層面上進(jìn)行直接的挖掘，另外這種鏈條的進(jìn)一步完善也會(huì)反向作用于ＵＰＳ的國(guó)際客戶與中國(guó)客戶的各種對(duì)接，促進(jìn)了包裹以及物流服務(wù)之外其他業(yè)務(wù)的開(kāi)展。
“三流”公司
學(xué)院派對(duì)物流概念的解釋是，在世界上發(fā)生的任何一筆貨物交易，都需要借助“三流”（物流、信息流、資金流）的作用：貨物需要從賣主手中運(yùn)送至買主手中；同時(shí)也需要依靠電子手段或者紙文件來(lái)完成一系列的信息交換，包括托運(yùn)單據(jù)、貨物清單、簽字證據(jù)以及清關(guān)文件等的交換；還需要通過(guò)資金的流動(dòng)來(lái)支付貨款。不過(guò)要想真正達(dá)到“三流”協(xié)同還真不是件容易的事情。
陳學(xué)淳向記者講述了ＵＰＳ從信使公司向供應(yīng)鏈解決方案提供商轉(zhuǎn)變的過(guò)程，“這中間已經(jīng)有近100年的歷史了。在這個(gè)過(guò)程中，商業(yè)物流行業(yè)也在跟著改變。可以說(shuō)，ＵＰＳ的成長(zhǎng)歷史，也是供應(yīng)鏈解決方案管理發(fā)展的歷史。從最早的包裹遞送，到外包觀念的興起，到國(guó)際分工觀念的興起，再到物流概念的應(yīng)運(yùn)而生，兩個(gè)歷史幾乎是可以對(duì)照來(lái)講的。隨著分工的發(fā)展，物流和供應(yīng)鏈就越變?cè)綇?fù)雜，但是萬(wàn)變不離其宗，所有的供應(yīng)鏈管理都圍繞著一個(gè)觀念就是降低成本。如果你能讓使用你服務(wù)的人的成本降低了，那么你的供應(yīng)鏈管理就成功了”。
在向供應(yīng)鏈管理解決方案提供商的層次邁進(jìn)的過(guò)程中，為了更好的使“三流”協(xié)同運(yùn)做，ＵＰＳ做了直接的準(zhǔn)備。陳學(xué)淳告訴記者：“從信息流管理的角度來(lái)說(shuō)，ＵＰＳ在十幾年前就做了全球最大的資訊管理庫(kù)來(lái)支持這種發(fā)展。講到資金流，大概6年以前，ＵＰＳ買下了一個(gè)銀行，成立了一個(gè)ＵＰＳ資金部門來(lái)為客戶提供資金流方面的服務(wù)。從物流的角度，舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，我們有能力進(jìn)行海陸空聯(lián)運(yùn)。”
回顧一個(gè)有近100年歷史的公司是需要耗費(fèi)時(shí)間的，但在這里對(duì)ＵＰＳ進(jìn)行一下歷史關(guān)照是有必要的，因?yàn)椋眨校拥臍v史可以更清楚明白地告訴我們一個(gè)小型信使公司是如何長(zhǎng)大的，在任何時(shí)候都能緊跟潮流，準(zhǔn)確地抓住機(jī)遇應(yīng)該說(shuō)是它成長(zhǎng)的不二法門。
ＵＰＳ的歷史中有很多次成功抓住機(jī)會(huì)的例子。1907 年，美國(guó)私人信使與遞送服務(wù)的需求非常大。19 歲的ＪａｍｅｓＥ．（“Ｊｉｍ”）Ｃａｓｅｙ抓住了機(jī)遇，從朋友處借來(lái) 100 美元?jiǎng)?chuàng)建了位于華盛頓州西雅圖市的美國(guó)信使公司，遞送包裹、便條、行李以及餐館的食物，當(dāng)時(shí)大部分遞送均為步行，稍遠(yuǎn)的行程則騎自行車。直到6個(gè)月以后，美國(guó)包裹郵政系統(tǒng)才建立起來(lái)。
1910年代中期由于諸如汽車和電話之類的改進(jìn)導(dǎo)致信使業(yè)務(wù)的下降，這個(gè)年輕的公司抓住了這個(gè)時(shí)期百貨零售業(yè)的勃興，側(cè)重于零售商店的包裹遞送。這個(gè)時(shí)期他們還開(kāi)始使用摩托車和汽車進(jìn)行遞送。
最近的案例就是對(duì)電子商務(wù)的應(yīng)用，大約六年以前，ＵＰＳ已經(jīng)認(rèn)識(shí)到在運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)中，互聯(lián)網(wǎng)是一種商業(yè)轉(zhuǎn)化的工具。ＵＰＳ結(jié)合了全面的電子商務(wù)戰(zhàn)略，對(duì)大量的技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了必要的改造。ＵＰＳ現(xiàn)在遞送的所有商品和提供的服務(wù)中有50％是在互聯(lián)網(wǎng)上交易的，在上一個(gè)假日旺季銷售期中，價(jià)值90億美元的商品中有一半以上是從網(wǎng)上購(gòu)買的。
供應(yīng)鏈管理的意義
在本報(bào)記者去年對(duì)ＵＰＳ全球總裁邁克•埃斯丘的一次專訪中，他曾這樣描述目前ＵＰＳ公司所提供的供應(yīng)鏈管理解決方案服務(wù)：“加拿大有一家公司，規(guī)模很小，只在加拿大開(kāi)展業(yè)務(wù)，這個(gè)公司的業(yè)務(wù)主要是做新娘的頭飾。有一天這個(gè)公司找到我們說(shuō)是否能夠幫助它把業(yè)務(wù)擴(kuò)展到美國(guó)。而我們首先幫助這個(gè)公司的整個(gè)庫(kù)存用一次報(bào)關(guān)的方式全部運(yùn)到美國(guó)，存儲(chǔ)在倉(cāng)庫(kù)里，直接接受客戶來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)等地方的訂單，之后再把包裹發(fā)出去，同時(shí)幫助他們收錢，收到以后再存到銀行里面。實(shí)際上，在這里我們不只是提供了簡(jiǎn)單的包裹快遞，我們還提供了全面的供應(yīng)鏈解決方案�！�
1993年，ＵＰＳ就正式涉足供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，自此，開(kāi)始為客戶提供物流服務(wù)以協(xié)助客戶管理配銷與庫(kù)存。ＵＰＳ從2001年下半年開(kāi)始強(qiáng)調(diào)的概念“全球商務(wù)同步協(xié)調(diào)”實(shí)際上就是供應(yīng)鏈管理解決方案提供商角色的進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。
涉足供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域意味著傳統(tǒng)物流企業(yè)向更高層次的供應(yīng)鏈解決方案提供商的角色邁進(jìn)。除了角色提升以外，這也并不是一場(chǎng)單向的變化。角色上的提升不僅僅有助于提升企業(yè)在整個(gè)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的位置，更實(shí)際的意義是對(duì)其所從事的傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)的提升產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)力。原因很明顯，當(dāng)某種服務(wù)的提供者以一種 “老師”或“專家”的面目出現(xiàn)之時(shí)，大家在向他討教之余，可能會(huì)覺(jué)得他提供服務(wù)的能力本身比以往更加令人信服。
更有說(shuō)服力的是數(shù)據(jù)，在許多產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的調(diào)查顯示，有效的供應(yīng)鏈管理能使企業(yè)的總體購(gòu)買成本降低20％以上，同時(shí)交貨能力提高25％，庫(kù)存可削減一半，而生產(chǎn)則增加15％以上。
但是成為一個(gè)供應(yīng)鏈解決方案提供商究竟需要哪些素質(zhì)呢？
陳學(xué)淳說(shuō)：“最基本的條件是能夠提供多元化的服務(wù)。因?yàn)楣⿷?yīng)鏈管理一定牽涉到剛才提到的幾個(gè)重點(diǎn)，物流、資金流和信息流的流動(dòng)，如果你還沒(méi)有辦法去實(shí)現(xiàn)這些的話，恐怕就會(huì)有些問(wèn)題。接下來(lái)的關(guān)鍵是怎樣整合。你能夠把你的硬的、有形的物流，無(wú)形流動(dòng)的資訊，復(fù)雜的資金的流動(dòng)同步協(xié)調(diào)到無(wú)懈可擊，天衣無(wú)縫地共同運(yùn)做，這確實(shí)是一個(gè)物流企業(yè)發(fā)展到了比較高的境界。這里面要達(dá)到真正的同步協(xié)調(diào)尤其重要的是國(guó)際化的網(wǎng)路，你在單一國(guó)土里面做物流，只是一個(gè)很小的范疇。但是一旦牽涉國(guó)際運(yùn)做，免不了要用上飛機(jī)、輪船，通關(guān)能力也很重要。”
任何企業(yè)的成功都是沒(méi)有辦法完全復(fù)制的，而且時(shí)勢(shì)造英雄，每個(gè)時(shí)代每個(gè)企業(yè)面臨的機(jī)遇都是不一樣的。但是一種期待依然存在，中國(guó)的物流企業(yè)中何時(shí)能夠上升到企業(yè)形態(tài)的更高級(jí)別，出現(xiàn)像ＵＰＳ這樣具有全面能力的供應(yīng)鏈解決方案提供商呢？
“假如沒(méi)有辦法一下子投資那么多建立這么龐大的網(wǎng)絡(luò)，可以在一個(gè)部分做得很特別，競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，別人做不到。很多人說(shuō)‘小而美’也很成功。如果有一天有100個(gè)各具有特別能力的人，愿意組合在一起變成一個(gè)很大的個(gè)體，那也是很好的�！�
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