燃油價(jià)格和物流業(yè)關(guān)系密切

發(fā)布于:2014/4/28  來(lái)源：www.yinlu.cc  點(diǎn)擊次數(shù)：

   　　

 航空燃油價(jià)格是基于市場(chǎng)情況定價(jià)的。這一點(diǎn)不同于柴油、煤油以及其它一些在中國(guó)、印度以及東南亞一些國(guó)家有政府補(bǔ)貼的燃料。航空燃油的價(jià)格與原油價(jià)格密切相關(guān)。油價(jià)變化再次沖擊著人們的頭腦,上海物流公司其影響最大的就是物流業(yè)了,尤其是公路運(yùn)輸部分,油價(jià)上升使得物流成本大幅增長(zhǎng),將本來(lái)就微薄的利潤(rùn)消減得少之又少,帶來(lái)了更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)這樣的現(xiàn)狀,我國(guó)物流業(yè)需要一個(gè)漂亮的轉(zhuǎn)身來(lái)降低油價(jià)上漲對(duì)物流企業(yè)的影響,通過(guò)兼并、收購(gòu)、重組等方案實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流業(yè)的整合,提高物流效率,加強(qiáng)管理,實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化、信息化、專(zhuān)業(yè)化的蛻變。 航空燃油成本占絕大多數(shù)航空公司運(yùn)營(yíng)成本的30%以上，而激烈的競(jìng)爭(zhēng)迫使航空公司降低票價(jià)，運(yùn)營(yíng)的邊際收益處于較低的水平。因此，有效的燃油套期保值策略對(duì)于航空公司而言至關(guān)重要。 　　

 盡管今年亞洲地區(qū)的航空燃油供應(yīng)較為充足，能夠滿足該地區(qū)快速發(fā)展的航空出行需求，但是航企不太可能從更低的票價(jià)水平中獲得較多的利潤(rùn)。航油價(jià)格高企 　　布倫特原油期貨今年以來(lái)平均價(jià)上海物流公司格為108美元一桶，而2013年平均價(jià)格為109美元一桶。而現(xiàn)貨航煤/煤油JET-SIN今年的價(jià)格平均為121.2美元一桶，去年為126.62美元一桶，前年則為125.95美元一桶。

咨詢公司EnergyAspects對(duì)2014年第四季度亞洲地區(qū)航空燃油供需情況進(jìn)行了預(yù)估——總?cè)加凸┙o為每天241.2萬(wàn)桶（bpd），而總需求為249.1萬(wàn)桶（bpd）。由于第四季度假期旅行客源比較豐富上海物流公司，所以通常是全年最忙碌的時(shí)間段。 路透社報(bào)道，今年亞洲數(shù)家大型航企進(jìn)行大規(guī)模的燃油套期保值操作，說(shuō)明這些航企預(yù)期航空燃油的價(jià)格會(huì)走高，這會(huì)給航空公司的盈利帶來(lái)持續(xù)的壓力。 　

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