上海貨運(yùn)公司普通公路橋打通了昆曼公路全線
發(fā)布于:2013/12/10 來源：http://www.yinlu.cc 點(diǎn)擊次數(shù)：
特殊的地理位置，決定了中南半島在國際交流和物資貿(mào)易中的地位和作用。因此，昆曼公路的建成對(duì)加強(qiáng)與改善中國與東南亞國家的國際關(guān)系，尤其是我國西南地區(qū)及中南半島國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、旅游業(yè)的發(fā)展，并在國際和平與穩(wěn)定方面，具有重要的意義和促進(jìn)作用。
昆曼公路起于昆明，途經(jīng)玉溪、普洱后從西雙版納磨憨口岸進(jìn)入老撾境內(nèi)，再經(jīng)會(huì)曬進(jìn)入泰國清孔，最后抵達(dá)曼谷，全程1800多公里。2008年昆曼公路建成通車，但橫亙?cè)诶蠐霑?huì)曬與泰國清孔之間的湄公河卻成了上海貨運(yùn)公司昆曼公路未能真正實(shí)現(xiàn)全線貫通的唯一瓶頸。為了打通瓶頸，清孔—會(huì)曬大橋于2010年6月正式開建。由于項(xiàng)目涉及多國、多方的反復(fù)協(xié)調(diào)銜接，主橋所在位置地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，加上當(dāng)?shù)赜昙竞樗膰?yán)重影響，整個(gè)項(xiàng)目工期進(jìn)展并不快。經(jīng)過中、老、泰3國的共同努力，大橋終于在2012年12月13日建成合龍。從協(xié)商醞釀到建成通車歷時(shí)近6年，這座480米長的上海貨運(yùn)公司普通公路橋打通了昆曼公路全線最后一個(gè)瓶頸。
今年，隨著老、泰兩國海關(guān)聯(lián)檢等基礎(chǔ)設(shè)施工程節(jié)點(diǎn)全部完成，清孔—會(huì)曬大橋也即將投入使用，昆曼公路的順暢與提速指日可待。目前，一輛標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨車的擺渡費(fèi)用約為400元人民幣，然而由于通關(guān)手續(xù)、水文條件、運(yùn)力等原因，渡口經(jīng)常發(fā)生滯留的情況。一旦發(fā)生滯留，物流企業(yè)一天就需要多支付住宿、餐飲、冷藏車制冷等各項(xiàng)費(fèi)用600元左右。在特殊情況下這樣的延誤會(huì)持續(xù)數(shù)天，一臺(tái)車就需要多付出上千元的物流成本。
