密切關(guān)注市場(chǎng)需求變化

發(fā)布于:2010/12/20  來源：上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù)：

      2007年4月鐵路第6次提速后，為了應(yīng)對(duì)鐵路持續(xù)提速競(jìng)爭(zhēng)壓力，民航在當(dāng)年8月及時(shí)開通了 “京滬空中快線”。通過兩地整合航空服務(wù)流程，實(shí)施航空運(yùn)輸 “公交化”運(yùn)營(yíng)，從而成為與鐵路競(jìng)爭(zhēng)的新形式。 “京滬空中快線”開通以后，鐵路和民航的客流通過市場(chǎng)進(jìn)行了重新分化，一部分對(duì)旅行時(shí)間和便利程度敏感度較弱的旅客分流至高速鐵路和低成本航空市場(chǎng)；而對(duì)價(jià)格不敏感、講究 “身份”、對(duì)旅行便利要求較高的高消費(fèi)和高端商務(wù)旅客，則繼續(xù)成為京滬航線的�？�。兩年來，京滬之間不僅交通更便利了，旅客流量也擴(kuò)大了，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足民眾旅行需求都起到了積極促進(jìn)作用。
    因此，解決國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展問題，根本在于民航業(yè)需要依照市場(chǎng)具體情況，不斷地調(diào)整對(duì)市場(chǎng)需求的認(rèn)識(shí)、明確在市場(chǎng)服務(wù)中的定位，強(qiáng)化對(duì)市場(chǎng)需求的敏感度和渴求程度，以及加強(qiáng)自身主觀上的努力。

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