11月10日，“第六屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)”在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行

發(fā)布于:2010/12/14  來(lái)源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

      11月10日，“第六屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)”在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。其間傳來(lái)的消息顯示，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞三巨頭順豐、宅急送和申通正在引領(lǐng)一場(chǎng)針對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的反擊。

　　近期，順豐推出了購(gòu)物“順豐E商圈”，宅急送上線了商品代銷平臺(tái)“E購(gòu)宅急送”，申通則創(chuàng)辦了在線銷售火車票的“久久票務(wù)網(wǎng)”。

　　雖然進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域的舉動(dòng)極受外界關(guān)注，但三家公司不愿意對(duì)此談?wù)�，甚至不希望外界用電子商�?wù)來(lái)形容它們的新業(yè)務(wù)。

　　宅急送副總裁熊星明強(qiáng)調(diào)，“E購(gòu)宅急送”只是一項(xiàng)增值服務(wù)，并不是真正意義上的網(wǎng)上商城。他認(rèn)為未來(lái)?xiàng)l件成熟后宅急送有可能會(huì)涉足網(wǎng)上商城，但目前還是會(huì)把快遞這一本職業(yè)務(wù)做好。順豐雖然證實(shí)正在運(yùn)作電子商務(wù)，但表示還不成熟，不便對(duì)外宣傳。

　　這次物流企業(yè)做電子商務(wù)之所以被稱為“反擊”，是因?yàn)殡娮由虅?wù)企業(yè)正在聲勢(shì)浩大地自建物流體系，尤其是電子商務(wù)帝國(guó)阿里巴巴通過(guò)入股，赫然把一只腳邁進(jìn)物流行業(yè)內(nèi)。

　　電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)本是合作關(guān)系，如今為何會(huì)爆發(fā)“跨界戰(zhàn)爭(zhēng)”？

　　網(wǎng)商自解瓶頸

　　在本屆物流節(jié)上，電子商務(wù)專家梅紹祖指出，電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展至今，在物流方面遇到了共同的問(wèn)題：物流是否便捷影響了絕大多數(shù)買家的購(gòu)物滿意度，而消費(fèi)者對(duì)于物流的要求也越來(lái)越高，物流瓶頸亟待突破。

　　以阿里巴巴旗下國(guó)內(nèi)最大的C2C淘寶為例。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年全國(guó)郵遞包裹20億件左右，其中約有一半來(lái)自淘寶。淘寶預(yù)測(cè)，到2012年年底，該日訂單量將超過(guò)800萬(wàn)筆，需要投遞的實(shí)物訂單將超過(guò)600萬(wàn)筆。

　　在過(guò)去缺失物流環(huán)節(jié)的情況下，上海到成都物流淘寶每天數(shù)百萬(wàn)個(gè)訂單包裹由不同賣家用各自的物流渠道發(fā)出。淘寶網(wǎng)作為交易平臺(tái)，無(wú)法保證物流服務(wù)的質(zhì)量和價(jià)格，影響到了一些買家的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)。阿里巴巴董事局主席兼CEO馬云也曾說(shuō)過(guò)，物流是制約電子商務(wù)發(fā)展的最大問(wèn)題。

　　4年前，阿里巴巴嘗試結(jié)盟物流伙伴，近一年來(lái)又采取更直接的方式強(qiáng)化物流環(huán)節(jié)。先是投資物流公司百世，今年3月末又入股國(guó)內(nèi)另一家大型物流公司星晨急便。阿里巴巴公關(guān)總監(jiān)陶然對(duì)此表示，參股星晨急便是因?yàn)槲锪饕呀?jīng)成為影響電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，阿里巴巴希望能更多地參與到物流行業(yè)中，以完善整個(gè)電子商務(wù)生態(tài)鏈。

　　今年6月，淘寶大物流計(jì)劃出臺(tái)，在北京、上海、廣州、深圳、成都的首批“淘寶大倉(cāng)”投入運(yùn)營(yíng)之后，淘寶年內(nèi)還將與第三方物流合作，在全國(guó)20多個(gè)省市建立物流配送中心。雖然淘寶強(qiáng)調(diào)“不會(huì)介入物流行業(yè)，而只是提供一個(gè)平臺(tái)”，但它儼然扮演起物流環(huán)節(jié)整合者的角色。

　　事實(shí)上，物流問(wèn)題越來(lái)越被電子商務(wù)企業(yè)重視，上海到成都物流紅孩子等在創(chuàng)辦之初就開(kāi)始著手自建物流體系。成立不到一年后，凡客誠(chéng)品（VANCL）也在2008年自建了一家專做物流的全資子公司如風(fēng)達(dá)，主要承擔(dān)在北京和上海地區(qū)的部分物流配送。凡客誠(chéng)品的統(tǒng)計(jì)結(jié)果是，如風(fēng)達(dá)的服務(wù)質(zhì)量明顯高于第三方物流。

　　據(jù)悉，自建物流公司將使凡客誠(chéng)品在物流方面的成本明顯增加。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)易觀國(guó)際分析師曹飛認(rèn)為，B2C企業(yè)寧可提高成本也要自建物流，其最根本原因是為了增加物流的可控性，提升用戶網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)。

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