北京治堵五環(huán)設(shè)“卡” 石家莊物流成本增加
發(fā)布于:2011/1/5 來源：上海物流公司 點擊次數(shù)：徐碧君在省會潤石家莊豐物流園開了一家物流公司，主要經(jīng)營石家莊至北京的貨物運輸，北京出臺限堵措施，這兩天她一直在為由此新增加的運營成本犯愁。
徐碧君(雙利華輝物流有限公司總經(jīng)理)：“新增的人、車和地方的租金，一年下來得多十七八萬的成本。”
讓徐碧君增加成本投入的，就是前不久北京市交通部門出臺的“非本市進京載客汽車采取交通管理措施”。上海物流公司按照這項措施規(guī)定，從1月4日起，外地車輛(含臨時號牌車輛)進京必須辦理市區(qū)通行證，在工作日的7時至9時、17時至20時，這兩個時段禁止進入五環(huán)。同時外地車輛也要遵守北京“尾號”限行措施的規(guī)定，在工作日，外地車輛如果當(dāng)天尾號限行，9時至17時是禁止進入五環(huán)內(nèi)行駛。
譚銘(雙利華輝物流有限公司)：“原來我們是在五環(huán)內(nèi)的新發(fā)地設(shè)的點，現(xiàn)在就要在六環(huán)附近的瓷各莊再設(shè)一個點兒，然后用車再轉(zhuǎn)運�！�
徐碧君給記者算了一筆賬，為了避免北京五環(huán)內(nèi)客戶的流失，和減少辦證時間和尾號限制的影響，他們不僅新增了貨運點，還不得不投資三十多萬在北京新購進了三輛貨車，增加了六名員工。如果按照一輛十三米拖頭掛車運載33噸貨物計算，在五環(huán)限時限號令實施之前，運營成本約為2700-3000元，而在實施之后，運營的成本至少要增加700元。同樣其它從事北京方向物流運輸?shù)墓�，也要面對增加成本這道難題。
陳曉天(潤豐物流園副總經(jīng)理)：“有些公司就是幾家合并起來，減少運營成本，現(xiàn)在很多家都在談�！�
那么在這種情況下，物流公司會不會把增加的營運成本轉(zhuǎn)嫁到客戶身上呢？
陳曉天(潤豐物流園副總經(jīng)理)：“現(xiàn)在市場競爭比較激烈，尤其是年底，客戶量下降，所以目前來看價格還不會上漲�！�
