公司快速跨越發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用

發(fā)布于:2015/9/14  來(lái)源：http://www.yinlu.cc  點(diǎn)擊次數(shù)：

　　自三峽建設(shè)公司2014年通過(guò)了省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心認(rèn)定以來(lái)，上海物流公司高度重視基層單位技術(shù)創(chuàng)新工作，對(duì)相關(guān)重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)行業(yè)進(jìn)行全面梳理與指導(dǎo)。此次物流公司成功獲得物流行業(yè)省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心認(rèn)定，這在集團(tuán)和省內(nèi)僅此一家，將對(duì)公司物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到帶頭和示范作用，這也是公司技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用轉(zhuǎn)化為助推企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的充分體現(xiàn)，將對(duì)公司快速跨越發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。 http://www.yinlu.cc
　　為了擺脫中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)連續(xù)多年全行業(yè)虧損的困境，中國(guó)的航空公司把目光轉(zhuǎn)向了更貼近中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)的產(chǎn)地直達(dá)服務(wù)，東航貨運(yùn)如何從產(chǎn)地在南美的生鮮水果和來(lái)自西班牙的快消品牌ZARA身上實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈？當(dāng)北半球還是寒冷的冬季，位于南半球的智利車(chē)?yán)遄右呀?jīng)快要成熟。但是如何把這種深受中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)，外形飽滿、口感脆嫩、甜蜜多汁的“小家伙”從智利運(yùn)抵中國(guó)？擁有中國(guó)最大貨運(yùn)航空的東航從中看到了賺錢(qián)的機(jī)會(huì)。
　　運(yùn)輸車(chē)?yán)遄右话阃ㄟ^(guò)空運(yùn)、海運(yùn)兩種方式，考慮到運(yùn)輸成本，很多采購(gòu)商會(huì)選擇采用海運(yùn)的方式，大約要一個(gè)月才能夠到達(dá)上海的港口。問(wèn)題是，車(chē)?yán)遄雍芙鹳F，這也是生鮮產(chǎn)品的弊病，既不能劇烈顛簸，也不能長(zhǎng)期處于一個(gè)密封的空間里，這會(huì)讓新鮮度降低。如果采取海運(yùn)，即使摘下18個(gè)小時(shí)內(nèi)，車(chē)?yán)遄铀偷酱�上冷�?kù)之前，整個(gè)過(guò)程保證冷鏈運(yùn)輸，但到達(dá)港口后開(kāi)包重新包裝，會(huì)使車(chē)?yán)遄有迈r率受損。再加上經(jīng)過(guò)一手、二手供貨商的盤(pán)剝，最后送抵消費(fèi)者手中，已經(jīng)難以保證質(zhì)量，且價(jià)格高企。
　　“從東航貨運(yùn)的情況來(lái)看，在很多國(guó)際航線上，上海物流公司中國(guó)的航空公司回程相對(duì)乏力(貨源)，導(dǎo)致其客機(jī)輔艙的使用率相比去程較低。這個(gè)時(shí)候我們就想到，能否將這些閑置的客機(jī)輔艙利用起來(lái)，于是就自己去尋找適合運(yùn)輸?shù)呢浳�，�?chē)?yán)遄邮瞧鸪跷覀冋J(rèn)為既受消費(fèi)者歡迎又適合運(yùn)輸?shù)呢浳�。”上海東航快遞有限公司副總經(jīng)理王云峰說(shuō)。http://www.yinlu.cc