凌翰物流擴大投資規(guī)模、加大研發(fā)投入
發(fā)布于:2013/5/9 來源：www.yinlu.cc 點擊次數(shù)：上海到柳州物流 作為凌翰物流公司董事，楊奕明一年內(nèi)最多只能減持25%的股份，而本次減持計劃的上限恰好達到25%。作為凌翰物流公司的并列大股東，楊奕明這一次減持，雖然在《股份減持計劃》中說明減持的目的是資金周轉(zhuǎn)， 上海到柳州物流 但仍給人很大遐想的空間。分析人士稱，并不排除楊奕明同另一控股股東蘇州錦融在早期已經(jīng)達成了某種私下協(xié)議，通過一方的減持來改變目前的“雙頭”控股局面。對此，時代周報致電新寧物流董事會辦公室。董秘張瑜的助理對記者表示：“我對這個并不知道，也不方便對外發(fā)表評論�！�
上海到柳州物流 其實，梳理凌翰物流自創(chuàng)立以來的發(fā)展歷史不難發(fā)現(xiàn)，王雅軍與楊奕明的合作關(guān)系淵源深厚。凌翰物流，前身是昆山凌翰公共保稅倉儲有限公司，公司始建于1997年（設(shè)立時名為昆山凌翰倉儲有限公司，2000年更為現(xiàn)名）。同年8月，楊奕明從原始股東昆山寧昆房產(chǎn)開發(fā)有限責任公司和新加坡源美有限公司手中購買25%股份。1998年2月，該公司的另一新加坡籍股東楊基炳把其25%股份轉(zhuǎn)讓給楊奕明。
上海到柳州物流 由此一來，楊奕明已經(jīng)占有該公司一半的股權(quán)，與昆山寧昆房產(chǎn)開發(fā)有限責任公司股權(quán)并列第一。而昆山寧昆房產(chǎn)開發(fā)有限責任公司正是蘇州錦融投資有限公司的前身，于2008年更名。楊奕明與王雅軍有著密切合作關(guān)系，他們十幾年來一直都是平等的股東關(guān)系。2013年，由于股票限售期到來以及《一致行動協(xié)議書》期滿，王雅軍與楊奕明作為新寧物流的實際控股人的雙方行為不再受彼此牽連。自2009年10月30日，經(jīng)深圳證券交易所核準，凌翰物流在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。在近幾年，凌翰物流業(yè)績呈下跌態(tài)勢，大股東楊奕明作為一個“自由身”，對外減持。
上海到柳州物流 面對連續(xù)幾年的業(yè)績不振，凌翰物流曾在2010年財務(wù)報告中解釋說：“營業(yè)利潤下降的主要原因是原有部分子公司尚未扭虧為盈、新設(shè)子公司還處于運營初期并且大規(guī)模產(chǎn)出尚需一定的時間。”而2011年的則是 “營業(yè)利潤下降的主要原因為企業(yè)擴大投資規(guī)模、加大研發(fā)投入，收益尚未充分釋放出來；募集資金投資項目產(chǎn)生的效益尚未達到預期
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