中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸12月21日在山東開(kāi)通

發(fā)布于:2010/12/22  來(lái)源：上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù)：

2010年9月7日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇與韓國(guó)國(guó)土海洋部次官金熙國(guó)分別代表各自政府在山東威海簽署了《中華人民共和國(guó)政府和大韓民國(guó)政府陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸協(xié)定》及其第一階段的實(shí)施議定書(shū)�！秴f(xié)定》及第一階段議定書(shū)簽署以來(lái)，山東省委、省政府高度重視，專門(mén)成立了省實(shí)施中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，召開(kāi)專題會(huì)議進(jìn)行研究部署，交通運(yùn)輸部門(mén)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，狠抓落實(shí)，海關(guān)、邊檢、檢驗(yàn)檢疫等口岸單位及有關(guān)部門(mén)通力合作，順利完成了通道開(kāi)通的有關(guān)準(zhǔn)備工作。
　　2010年11月9日至10日，中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸合作委員會(huì)第一次會(huì)議在韓國(guó)舉行，雙方就事先商定的設(shè)立合作委員會(huì)、協(xié)定適用的海港口岸、行車許可證的數(shù)量樣式及發(fā)放程序、掛車進(jìn)出境流程及相關(guān)手續(xù)、掛車的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)證件及樣式的交換、信息交換及管理機(jī)構(gòu)的設(shè)立或指定等議題進(jìn)行了深入討論并達(dá)成廣泛一致。《協(xié)定》及議定書(shū)已于11月底正式生效。目前開(kāi)通的為第一階段甩掛運(yùn)輸，即兩國(guó)的貨運(yùn)掛車由客滾船搭載進(jìn)入對(duì)方境內(nèi)后，直接由對(duì)方的牽引車牽引運(yùn)抵目的地。
　　中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)通，標(biāo)志著中韓兩國(guó)之間又增添了一條陸海多式聯(lián)運(yùn)、汽車“門(mén)到門(mén)”服務(wù)的新型物流通道，能夠滿足中韓雙方存在的大量鮮活農(nóng)產(chǎn)品、食品、易碎品、精密儀器和電子產(chǎn)品等貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑枨�。中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)通，是我國(guó)首例與較發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)展的陸海聯(lián)運(yùn)汽車運(yùn)輸項(xiàng)目，同時(shí)也是我國(guó)首例通過(guò)以陸海聯(lián)運(yùn)的方式實(shí)現(xiàn)國(guó)際運(yùn)輸。
　　該項(xiàng)目率先在山東開(kāi)通實(shí)施，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)跨海國(guó)際汽車貨物運(yùn)輸?shù)南群樱瑢?duì)密切中韓便利運(yùn)輸和經(jīng)貿(mào)關(guān)系，推動(dòng)?xùn)|北亞運(yùn)輸物流合作和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)山東沿海港口群競(jìng)爭(zhēng)及輻射能力，將發(fā)揮重要作用。項(xiàng)目的開(kāi)通實(shí)施對(duì)于加快推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸效率和質(zhì)量，降低物流成本，促進(jìn)節(jié)能減排，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，具有十分重要的意義。項(xiàng)目實(shí)施后，可有效減少出口商品在途時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成的損耗，改善對(duì)韓出口商品結(jié)構(gòu)和流通方式，增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額，帶動(dòng)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)發(fā)展，對(duì)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)必將產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。 

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