交通運(yùn)輸部鼓勵(lì)港口資源整合
發(fā)布于:2010/12/20 來源：上海物流公司 點(diǎn)擊次數(shù)： 今年1~10月，我國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量66.3億噸，同比增長15％。但我國港口業(yè)在國際金融危機(jī)時(shí)期暴露的粗放型和過分依賴外需的問題，也讓行業(yè)人士開始反省。上海國際港務(wù)集團(tuán)副總裁包起帆說，經(jīng)過“十一五”期間的大規(guī)模投資和建設(shè)，目前我國的港口吞吐能力已基本滿足外貿(mào)需求，甚至伴隨“過剩”的爭議。
記者點(diǎn)評：盡管早有港口建設(shè)相對“過�！钡难哉摼疚覈劭诮ㄔO(shè)現(xiàn)狀，但國內(nèi)大大小小港口的建設(shè)步伐并未減緩。而在這高歌猛進(jìn)建設(shè)的浮華背后，粗放式經(jīng)營、重復(fù)建設(shè)、貪大求全、有效利用率低、局限于傳統(tǒng)經(jīng)營模式等諸多弊端和隱患日益凸顯。港口業(yè)轉(zhuǎn)型升級勢在必行。交通運(yùn)輸部鼓勵(lì)港口企業(yè)加大資源整合，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，以市場化為經(jīng)營手段，參與國外港口建設(shè)和經(jīng)營的行為，正是充分認(rèn)識當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、引領(lǐng)港口企業(yè)做大做強(qiáng)的有力體現(xiàn)。相信在交通運(yùn)輸部的引領(lǐng)和扶持下，我國的港口業(yè)會創(chuàng)造出嶄新的局面。
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