存放到保稅倉庫不僅只需支付少量的倉儲(chǔ)費(fèi)
發(fā)布于:2010/12/10 來源：上海物流公司 點(diǎn)擊次數(shù)：對(duì)于進(jìn)口貨物而言，保稅倉庫在功能上被視為“陸上保稅港”，是因?yàn)樵趪?guó)際貿(mào)易中，企業(yè)可充分利用保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)見機(jī)行事：島城一家知名水產(chǎn)品貿(mào)易公司在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)以低價(jià)收購凍鱈魚并利用保稅倉庫存儲(chǔ)，在經(jīng)濟(jì)回暖后直接比危機(jī)前市價(jià)高出15％出售，獲利頗豐。
“利用保稅倉庫，貿(mào)易商可根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格變化，低購高拋，既可從事國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)，也可供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)�！贝蟾酆ｊP(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間，青島保稅倉庫業(yè)務(wù)未見萎縮，就是因?yàn)楣⿷?yīng)商將貨物在保稅倉庫中存儲(chǔ)等待，有效防范和化解了劇烈波動(dòng)的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。
減少成本，中小企業(yè)獲益多
保稅倉庫對(duì)于從事進(jìn)口業(yè)務(wù)的企業(yè)尤其是中小型企業(yè)來說更是“獲益良多”：企業(yè)直接進(jìn)口原料往往需要大批量采購，資金需求大；進(jìn)口數(shù)量大則生產(chǎn)周期長(zhǎng)，資金占用的時(shí)間也長(zhǎng)，貿(mào)易成本提高，風(fēng)險(xiǎn)增加，這些都不利于中小型企業(yè)開展貿(mào)易。保稅倉庫的設(shè)立，可在境內(nèi)形成一個(gè)境外貨物市場(chǎng)，企業(yè)需進(jìn)口原料時(shí)，直接到保稅倉庫多批次、小批量采購，幫助企業(yè)形成“即時(shí)生產(chǎn)、零庫存”的現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)方式，降低中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
“企業(yè)還可采取異地報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、集中申報(bào)等方式，跨關(guān)區(qū)直接從保稅倉庫提取貨物，能夠提高貨物的流轉(zhuǎn)速度，大幅度節(jié)省物流費(fèi)用，有效緩解‘境外游’和‘迂回運(yùn)輸’現(xiàn)象�！焙ｊP(guān)工作人員介紹說，保稅倉儲(chǔ)貨物可以運(yùn)往境內(nèi)保稅區(qū)、出口加工區(qū)或調(diào)撥到其他保稅倉庫繼續(xù)實(shí)施保稅監(jiān)管。保稅倉庫能為企業(yè)省多少錢？青島德誠(chéng)礦業(yè)有限公司的業(yè)務(wù)員小王給記者算了一筆賬：以氧化鋁進(jìn)口為例，一船 36750噸，僅稅款就2007萬元，占貨值的四分之一。存放到保稅倉庫不僅只需支付少量的倉儲(chǔ)費(fèi)，省下了稅款，還可在價(jià)格高位時(shí)找到買家后由買家支付稅款和倉儲(chǔ)費(fèi)用，節(jié)省的費(fèi)用對(duì)企業(yè)來說是很可觀的。
"陸上保稅港"優(yōu)勢(shì)獨(dú)特
在進(jìn)口保稅物流功能上，“麻雀雖小，五臟俱全”的保稅倉庫，較其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域也具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
“特殊區(qū)域需國(guó)務(wù)院審批，物流業(yè)務(wù)的開展因限于固定區(qū)域、增加了中間環(huán)節(jié)而提高了成本。”大港海關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，保稅倉庫只需直屬海關(guān)審批，選址無地域限制，規(guī)模可大可小，倉庫可租可建，由經(jīng)營(yíng)企業(yè)自行選擇，籌建周期短，投入資金少，建設(shè)成本、運(yùn)作成本低，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)靈敏�！俺隹诩庸^(qū)側(cè)重發(fā)展為區(qū)內(nèi)加工企業(yè)配套的物流業(yè)務(wù)，保稅港區(qū)的優(yōu)勢(shì)是兼重保稅加工與物流，而保稅倉庫則專注于進(jìn)口保稅物流，以周邊密集分布但不限制固定區(qū)域的大量加工貿(mào)易企業(yè)為其穩(wěn)定的后盾，依托眾多進(jìn)出口貿(mào)易公司開拓國(guó)際供貨渠道和銷售市場(chǎng)，有四通八達(dá)的港口、倉庫及消費(fèi)市場(chǎng)之間便捷高速的交通網(wǎng)絡(luò)作為開展物流業(yè)務(wù)的優(yōu)越基礎(chǔ)條件，與市區(qū)終端消費(fèi)客戶‘零距離’的地理位置優(yōu)勢(shì)更易滿足并擴(kuò)大本地化服務(wù)需求�！边@位負(fù)責(zé)人進(jìn)一步補(bǔ)充道。
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