探索城鄉(xiāng)物流對(duì)接的"德州樣本"

發(fā)布于:2011/1/6  來源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

    2003年以來，地處魯西北的德州市立足當(dāng)?shù)貙?shí)際，居弱圖強(qiáng)，先后在全省率先啟動(dòng)農(nóng)村公路改造工程、率先啟動(dòng)縣鄉(xiāng)公路改造工程、率先建立健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體系，累計(jì)投資30多億元，新建改造農(nóng)村公路1.7萬多公里，建設(shè)大中橋梁800多座。同步實(shí)施村村通客車工程，新增和延伸農(nóng)村客運(yùn)線路456條，新投放通村客車1000多輛，實(shí)現(xiàn)了村村通油路通客車，徹底解決了全市8000多個(gè)村農(nóng)民群眾的出行難問題。 
    交通條件的改善為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展插上起飛的翅膀。近年來，德州農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)與加工能力大幅提升，農(nóng)村物流規(guī)模逐步擴(kuò)大，物流需求迅速增加。同時(shí)，隨著農(nóng)民收入的增加，農(nóng)民購(gòu)買力不斷提高，生產(chǎn)消費(fèi)需求不斷增加。 
    相對(duì)于城市物流產(chǎn)業(yè)紅紅火火，農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)卻相對(duì)冷清，物流信息滯后、物流設(shè)施不足、流通方式落后等問題日益凸顯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要。由于農(nóng)村物流投資大、周期長(zhǎng)、收益低，許多企業(yè)眼瞅著巨大的市場(chǎng)，只能望“農(nóng)”興嘆。怎么辦？ 
    2007年，山東省做出了發(fā)展農(nóng) 
    村交通物流的戰(zhàn)略決策，采取“先行試點(diǎn)、逐步擴(kuò)大、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、全面普及”的方針，通過整合農(nóng)村物流資源和交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施資源，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)物流無縫對(duì)接。而德州正是這“先行試點(diǎn)”之一。 
    德州市發(fā)揚(yáng)“敢為天下先”的精神，開始探索農(nóng)村交通物流建設(shè)，著手破解工業(yè)品下鄉(xiāng)難、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城難、農(nóng)民購(gòu)物難等問題，力求做到貨暢其流。 
    德州市副市長(zhǎng)翟長(zhǎng)生告訴記者，雖然是發(fā)展中地區(qū)，但是德州在發(fā)展農(nóng)村交通物流方面的優(yōu)勢(shì)比較明顯，主要表現(xiàn)在德州是全國(guó)重點(diǎn)交通樞紐城市和省級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市，區(qū)位交通優(yōu)越，資源豐富，商貿(mào)流通活躍。近年來，市委、市政府高度重視物流發(fā)展，將其放在各類現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展之首，實(shí)行適度傾斜的產(chǎn)業(yè)政策，并且將農(nóng)村交通物流列為全市十項(xiàng)民心工程之一，由行業(yè)行為全面上升為政府行為、社會(huì)行為。 
    經(jīng)過密集考察和調(diào)研，2009年6月30日，德州市交通運(yùn)輸局研究制定了《關(guān)于加快農(nóng)村交通物流發(fā)展的意見》，通過有效整合“四位一體”鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所、農(nóng)村客運(yùn)線路等資源，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村交通物流加快發(fā)展。為進(jìn)一步推動(dòng)工作，實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制，市縣兩級(jí)簽訂目標(biāo)責(zé)任書，并分別成立農(nóng)村交通物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，做到機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)、責(zé)任“四落實(shí)”。