快遞變慢遞 市民多怨言
發(fā)布于:2011/1/4 來源：上海物流公司 點(diǎn)擊次數(shù)： 目前，在蘭州開展快遞服務(wù)的企業(yè)有１００多家。據(jù)不完全統(tǒng)計，我市快遞從業(yè)人員已達(dá)到數(shù)千人。
快遞業(yè)在迎來大發(fā)展機(jī)遇和給人們的工作、生活帶來便捷的同時，也在其自身不斷發(fā)展壯大的過程中暴露出種種問題。據(jù)工商局１２３１５申訴舉報中心的分析報告顯示，２０１０年前三季度，該中心處理的申訴舉報案件中，快遞服務(wù)、非現(xiàn)場購物成消費(fèi)投訴熱點(diǎn)，快遞行業(yè)的投訴有逐漸增加的趨勢。主要表現(xiàn)為快遞服務(wù)質(zhì)量不高、時效性不強(qiáng)、收送件不便捷、寄遞物品計量不準(zhǔn)、寄遞物品損壞賠償糾紛多等。
據(jù)政協(xié)委員調(diào)研，目前蘭州的快遞公司良莠不齊。大型和中小型快遞企業(yè)差距巨大，中小快遞公司網(wǎng)絡(luò)不完整、覆蓋不全，特別是同城速遞集中度低，“小、散、弱、差”成為主要特征。這些公司均提供全國各地公路整車、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、搬家遷廠、吊裝移位、集裝箱、鐵路航空快遞、派送及第三方物流，有的還承接航空包機(jī)、國際國內(nèi)快遞、倉儲貨運(yùn)等服務(wù)。公司規(guī)模大小各異，服務(wù)質(zhì)量也是千差萬別。大型快遞企業(yè)與民航、鐵路等建立起合作聯(lián)系，具備承接跨省、長途的大宗或零擔(dān)貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)，還有些擁有自己的公路物流、快遞車隊，廂式、冷藏、加長等各類車型一應(yīng)俱全，可隨時應(yīng)對貨主需要。中小型快遞公司因網(wǎng)絡(luò)能力有限，轉(zhuǎn)手交寄的現(xiàn)象不同程度存在。有的快遞公司只有一臺車、兩個人，根本沒有自己的快遞網(wǎng)絡(luò)，接到郵件以后，要借助正規(guī)郵政速遞來投寄，還有的干脆花點(diǎn)兒錢讓長途客車捎帶，致使郵件安全沒有保障。
監(jiān)管不力快遞難快
快遞業(yè)長期存在的霸王條款，使得市民無法正常保護(hù)自己的合法權(quán)益。一方面，到達(dá)消費(fèi)者手中的包裹內(nèi)實(shí)物缺損、破碎責(zé)任認(rèn)定難。快遞員送郵件來，不允許收件方先檢查郵件是否有缺損，而必須簽字簽收，之后就不管，即使簽收后消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)郵件存在問題也沒辦法證明自己的郵件在快遞處就發(fā)生了問題，因而沒有辦法通過法律途徑保護(hù)自己的合法權(quán)益。另一方面，無故將包裹丟失，投遞失敗后的補(bǔ)償確定難。主要是投遞公司與消費(fèi)者簽訂的投遞合同不規(guī)范。安全地將快件送達(dá)收件人，是快遞公司應(yīng)該履行的最基本義務(wù)，快遞公司不能因?yàn)橄M(fèi)者沒有另行交納一筆保險費(fèi)就使消費(fèi)者的快件處于一種安全性不確定的不“保險”狀態(tài)。
